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现象：
汽车涂料在涂装、干燥过程中，垂直物面上的过量油漆形成由上向下流挂或涂膜下边缘增厚的现象。
成因：
1、喷枪距离与被涂物面太近，起枪移动太慢，一次喷涂过厚。
2、涂料本身粘度低或稀释剂太差不配套或稀释剂加入量太多，导致喷涂粘度太低。
3、施工环境温度低，或空气流动不畅、涂料干燥时间较慢。
4、采用湿碰湿喷涂工艺，间隔时间太短。
5、被涂物面凹凸不平，表面处理不好有污染或有油污。
6、旧车上漆膜未经打磨而直接喷涂。
7、喷枪压力过小，喷枪口径大。
8、喷幅已降低，未能相应地减低漆料输送量。
预防：
1、采用正确的喷涂方法，将将喷枪调节适当。
2、严格控制涂料的施工粘度，采用配套稀释剂调整粘度。
3、提高喷漆室的温度及空气流动通畅。
4、严格遵守施工工艺，保证有足够的干燥时间。
5、保证表面处理清洁达到喷涂要求。
6、旧车漆膜重喷前预先打磨再喷涂。
7、喷枪压力与喷嘴口径应满足工艺要求。
补救：
等漆膜完全硬化之后，用P1200砂纸湿磨，除掉多余的油漆，将表面磨平，然后抛光。情况严重时，可以将表面磨平后重新喷漆。
注意：
由于银粉会出现分离现象，一般银粉漆出现流挂时需要重新喷涂。